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SEASON END
| Power | Acceleration | Handling | Circuit (Pit Time: 0s) |
|---|---|---|---|
| N/A | N/A | N/A |  |
| Race distance | Laps | Lap distance | |
| 0 km | 0 km | 0 | |
| Weather | |||
 Temperature: 0 °C |
 Humidity: 0 % |
 |
|
Vallelunga (ITA) | Qualify lap data | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| # | FWing | RWing | Engine | Brakes | Gear | Susp | Tyres | Tyres Wear | Time Lap | Driver Error |
Qualify first
In questa sezione bisogna decidere la Strategia di Gara:
NOTA: per ogni gara è obbligatorio impostare 2 mescole differenti, una è quella della Qualifica l'altra scelta tra le rimanenti.
Esempio se in Qualifica scegliete Soft, sul PIT 1 dovrete scegliere Medium o Hard.
Start qui il tipo mescola è già impostato ed è quello della Qualifica
Pit 1 obbligatorio inserire un tipo mescola diverso dallo Start
Pit 2 / Pit 3 qui potrete scegliere una mescola tra quelle di Start e Pit 1
Condizioni Pneumatici:
Good (from 100% to 30%) => Massima efficienza della Ruota, l'usura arriva fino al 30% poi avviene il Pit Stop.
Average (from 100% to 15%) => Massima efficienza fino al 30%, poi dal 30% al 15% perde un pò di prestazione, al 15% avviene il Pit Stop.
Extreme (from 100% to 0%) => Massima efficienza fino al 30%, poi dal 30% al 15% perde un pò di prestazione, sotto il 15% prestazioni pessime, il Pit Stop avviene quando la ruota non può fare più giri.
Interpretazione Tyre / Tyre Condition:
Se ad esempio è impostato Soft: 20-24 Laps Significa che i primi 20 Laps saranno con la Massima efficienza (condition from 100% to 30%) i restanti 4 Laps sono i giri per arrivare all'usura completa, che possono essere interpretati come 2 Laps Average e 2 Laps Extreme.
Attenzione: i dati sono indicativi, e possono differire in base alle condizioni Meteo, al setup auto e alle caratteristiche del pilota.
Quindi bisogna saper scegliere bene sia le Tyre che le Tyre Condition, perchè da questa strategia può dipendere l'esito della vostra gara.